早上6点，夜色尚黑，远处群山一片雪白。新疆精霍铁路苏布台值守点的乌鲁木齐供电段伊宁供电车间的职工们现已吃完早饭，整理行装预备出发了。一声鸣笛后，他们乘坐着轨迹作业车抵达作业地址，敏捷对发现的设备危险进行消缺整治。
精霍铁路是新疆向西敞开的第二条世界铁路通道，沿天山北麓西行，跨尼勒克河，穿越北天山进入伊犁河谷，它的建成让新疆具有了双口岸优势。
冬日里，列车沿精霍铁路穿行在北天山山区的崇山峻岭间，沿途松柏被白雪掩盖，与远处千山万壑的山峰交相辉映。在两边挺拔的群山间、幽暗的铁路隧道里，终年有一群身着橙色作业服的作业人员跋山涉水，为这条铁路供电线的安全疏通保驾护航。他们担任精霍铁路“精河—伊宁”区间接触网设备和铁路两旁电力线路设备的检养修保护作业。其间，最让他们津津有味的，要数深山之中的苏布台值守点。
苏布台值守点担任山里65公里电力线多个电杆的检养修保护。这儿9月降雪，来年5月份雪才开端消融。冬天，他们要及时对苏布台站进行道岔清雪作业，大雪后还需对供电设备做巡视查看。
挂上脚扣，一脚一脚往上攀爬至12米高的杆顶，检修结束后，再顺着杆子往下“滑溜”。“承力索吊弦线夹螺帽未松动”“四周杂物和鸟窝已当即处理”……承认无误、做好记载后，苏布台值守点的工长郑金刚和工友们又再接再励地赶往下一个基电杆。
山里的电杆有的在山顶，有的在山沟，正常的情况下，两个基电杆间的间隔是80米。一天下来，巡视完一组线多公里。
上山时，背上设备、身体歪斜、双手双脚紧扒地上；下山时，面临峻峭的山体，为安全起见，“贴地往下滑”是郑金刚和工友们的一致动作。“裤子和地上的冲突多，枯草、树枝划破裤子是粗茶淡饭。”郑金刚说。
上山、下山、上杆、下杆……一年下来，一个值守点的9个人穿坏了近100条裤子。郑金刚和工友们常笑称自己是“最费裤子的人”。
“大雪封山，轿车进不去的时分，要参与冬天巡检就必须骑马进山。”郑金刚说。
“上马前，要查看马镫是否结实；上马时，要从马的左边上马……”苏布台值守点职工陈永贵耐性辅导着00后小伙杨鑫。除了日常巡检外，骑马经历比较丰富老到的陈永贵还担起了“骑马教练”一职，担任辅导新来的职工骑马。
师傅手把手教，通过重复操练，杨鑫和工友们很快便能熟练地驾御马匹穿越在群山雪域间，开端新一轮的冬天巡检作业。雪白大地上，这抹“橙色”分外亮眼。